Архив форума домика "Любители автомобилей и скорости!!!"

Когда другие водители жалуются на отсутствие хороших дорог, эти довольны тем, что ездят по бездорожью. Для них автомобиль действительно не роскошь, а средство к передвижению. Правда, на внедорожниках...

В выходные вместе с участниками трофи-рейда "Распутье-2008" проходимость этих железных коней испытывала и корреспондент "КВ".

ЛИКБЕЗ. Базовый лагерь на берегу Волги в Чувашии. Волго-Вятский регион почти в полном составе. Приехал экипаж из Тулы. По дороге мне объяснили правила трофи-рейда и деление машин на классы. Поняла основное: чем больше усовершенствований у авто, тем выше его класс и сложнее трасса. Кроме привычных "УАЗов", "Нив", джипов здесь можно увидеть то, что гонщики называют "котлетой". Машина "нафарширована" настолько, что от оригинала почти ничего не осталось. То ли трактор, то ли джип... Классы супертуризма: ТР1, ТР2, ТР3 - делятся по мере усовершенствования машин. Итак, ТР1 серийные внедорожники, оснащенные системой навигации. ТР2 с допускаемыми изменениями в конструкции подвески, установкой лебедок и колес диаметром до 33 дюймов. В ТР3 стартуют самодеятельные конструкции-прототипы.

Есть еще класс ATV. Это четырехколесная мототехника. В ней объединяются черты внедорожника, трактора и мотоцикла. Это квадроциклы - "квадрики". Их стихия - песок, грязь, болото, чаща. Именно в классах ТР3 и ATV самые жесткие требования по безопасности обязательное использование защитных шлемов. ATV выпускаются на старт и в рейд только парой: для помощи друг другу на случай поломок.

ПОЕХАЛИ! Утром едем к месту старта. Для стандартного и модифицированного класса он в стороне от старта участников машин классов ТР1, ТР2, ТР3 и ATV. Секретарь казанского клуба Ирина посадила меня пассажиром ("балластом", усмехнулись пилоты) в зеленодольский экипаж. Наш бортовой номер 71. Пилот-водитель Сергей, штурман Роман, машина Toyota Hilux, класс ТР1. Ребята участвуют в гонках не впервые. Сегодня решили идти в паре с другим экипажем Евгением, Сергеем и Игорем на машине Jeep Wrangler, ТР1. Их номер 38.

Со старта никто не срывается. Штурманы забивают в GPS-навигаторы координаты точек, где необходимо отметиться и сфотографироваться для отчета на финише.

ПРАВИЛА. Тронулись! Впереди красный Jeep Wrangler. Сергей рассказывает, что по регламенту соревнований нужно уложиться в 16 часов, сориентироваться на местности при помощи GPS-навигатора, найти все 26 точек (для ТР3 64) и привезти для отчета флеш-карту от фотоаппарата. Причем фотографироваться надо так: одна рука касается точки (дерево или столб с отметкой краской и номером), вторая неотъемлемой части автомобиля. В кадр обязательно должен попасть и бортовой номер экипажа. Все это по труднопроходимым участкам. А каждый - или глинистая колея, или каменисто-песчаный плес, или болото.

КАК ЭТО БЫЛО. Первые взятые точки на болоте. Земля предательски ходит под ногами, выступает вода. Но экипажи экипированы соответственно резиновые сапоги, непромокаемые комбинезоны, куртки. К точкам подъезжают сразу несколько машин и ждут очереди на фотосессию. Никто не задерживается. Подъехали, пилот позирует "точка-рука, рука-машина", штурман щелкает кнопкой фотоаппарата. Освободившееся место занимает другой экипаж.

Уже на второй точке применили лебедку. Сели в болотную жижу. Процесс, когда при помощи лебедки выдергивают из грязи завязшую машину, ребята называют "лебедиться". Замечаю, что кроме обеспечения навигации штурман выполняет очень тяжелую работу: он должен разведывать дорогу, оперировать лебедкой. Короче, обеспечивать для своей машины трассу. В некоторых экипажах обязанности штурмана исполняют женщины. Но их мало.

Неожиданно на нас выпрыгивают "квадрики". И, как стайка оленей, мчатся мимо. По бокам авто бесконечно стучат ветки деревьев и кустов. На старте я заметила: некоторые пилоты обклеили машины от царапин оракалом.

КУДА? К следующим точкам путь лежал через деревню. Увидев нас, один из жителей удивленно присвистнул: "Куда вы? Там дорог нет!" Посмотрев, как идущий впереди джип смело начал спускаться по склону овражка, водитель ответил: "А нам и не надо!" Местные бобры устроили дополнительные препятствия запруды. Часть пути машины идут по воде. Сотовый тщетно пытается найти связь. Наивная техника!

Очередные точки на столбах ЛЭП. Пройти по колее без помощи лебедки или "дергая" друг друга мы уже не можем: здесь промчалось немало участников рейда. Неожиданно джип, давно переставший быть красным, сворачивает на едва заметную просеку. GPS-навигатор показывает, что точка рядом. Прорубаемся к ней при помощи бензопилы дорогу преградили упавшие деревья. Точка взята! К виражам, тряске по кочкам начинаю привыкать. Попытки проломить головой новый люк в машине Сергея не удались. Он хорошо подготовил свою машину к гонкам. Остановки предусмотрены только на точках. Про обед можно забыть. Да и боюсь, что еда пойдет обратно. Ребята пьют кофе и воду.

ЭХ, ДОРОГА! К следующей точке пробирались несколько часов. Чем дальше в лес, тем глубже болото. "Лебедились" километра полтора. На трассе затор вместе с нами пробиваются другие машины. Навстречу, не сбавляя скорости, из лесочка выпрыгнула "котлета". Увидев, что колея прочно занята застрявшими, сделала обходной маневр и обогнула нас прямо через деревья. Я едва успела это запечатлеть. Все же класс ТР3 - реально внедорожник!

Дорога с каждым метром все хуже. Болота! Штурманы пошли на разведку. Местные жители, обалдевшие от непривычного вида джипов на их болоте, сообщают: впереди глубоко увязла одна машина. Посовещавшись, решили не рисковать и вернуться. Минус одна точка.

А вот и обязательная точка 1! Те, кто ее обозначил на уровне трех метров от земли, инквизиторы! Около дерева с меткой навалены бревна. Машины поочередно подтягивают их лебедками. Наш водитель забирается на крышу авто. Рука касается дерева около цифры 1, нога машины. Яркая вспышка фотоаппарата и летим дальше. Темнота, дорогу освещают только фары. Впереди замечаем огни горят установленные на крыше одной из машин класса ТР2 дополнительные фары. Их называют люстрами. Следующие четыре точки собираем наперегонки с туляками и "квадриками".

ФИНИШ. Штурман сообщает по рации: бензин на исходе. На часах пол-одиннадцатого ночи. Так хочется спать! Но мы собрали не все точки. Летим дальше. Бензина хватает только на одну точку. Каждая стоит баллов. В лимит времени мы уложились. Оба экипажа набрали по 185 баллов. Идем к финишу. Наше время в пути 13 часов 38 минут. Собрано 20 точек. Скорей бы в лагерь. И спать, спать!

ПОБЕДИТЕЛИ И ОТСТАВШИЕ. Утром различить марки машин невозможно. Грязью залеплено все, кроме лобового стекла и бортовых номеров. На платформах стоят "квадрики" и "котлеты". Машины экипажей 38 и 71 отмывали в мойке шесть часов! Наш результат оказался третьим. Еще два экипажа получили одинаковое количество баллов (по 190) и заняли второе и третье места. А вот победители в классе ТР1 казанцы Андрей и Сергей на TLC-80 умудрились собрать все точки и получить 270 баллов! Три машины до финиша не добрались. Утром за ними поехали машины класса ТР2. Кто-то поломался. Одна машина легла на бок. Но все живы. А считать синяки и ушибы здесь не принято. Все знали куда ехали!

мои впечатления от поездки))
всем рекомендую хоть раз в жизни прокатиться за гранью дорог

рада представить вам нашего нового мена))

жалко фотки не видно!

Всем привет! меня вот волнует вопрос)) В связи с кризисом многие автоконцерны сокращают произ-во, автоцентры сокращают штат сотрудников... Как скажется данный кризис на покупательскую способность граждан ам, снизяться ли продажи ам или нет, разгрузяться ли наши дороги в связи с этим? вы как считаете!Ссылки Запрещены!text. html? id=27832rubric=33

ссылка случайно автоматически вставилась, приношу свои извинения... за нарушения правил(

люди станут больше бу машин брать. А новые машины не будут пользоваться спросом.

однозначно не разгрузятся, вот если бы запретили ездить :) отдельным категориям, может кто-то и не купит, купит другой, который на кризисе поднялся, общее количество машин от этого не изменится

и теперь не пишет никто.... ПОЧЕМУ?

Только народ похоже тусуется в других домиках! А хозяйка по-моему в депрессии - и никто её не поддержит...

Не расстраивайся! Все будет хорошо :)

могём поддержать, а чтобы ещё как, надыть собираться

у меня не дипрессия!))))) просто дел много накопилось!!!!! без машины тяжело!!!!!

ПРОБЛЕМЫ ДОРОГ!!!!!?????

если машин в городе больше, чем могут принять местные дороги, тогда дороги надо расширять

ЕСЛИ МЫ ПЕРЕСЯДЕМ НА МАЛЕНЬКИЕ АВТО, СМОГУТ ЛИ МАЛОЛИТРАЖКИ УМЕНЬШИТЬ КОЛЛИЧЕСТВО ПРОБОК НА ДОРОГАХ?

не рискнула утверждать.
пробки от дорог и плохой системы распределения грузопотока, а не от габаритов авто

они то никуда не денутся. Маленькая машинка удобна только при парковке, не более того, ну в узком переулке в центре актуально, а пробищи то на кольцах, из-за радиальных съездов, из-за фур на них, из-за мелких аварий, которые из-за КАСКО по 5-6 часов гаишников ждут, ну и вообще машин много как таковых, если наладить грамотно общественый танспорт, многие перестанут ездить - особенно это актуальо для области, будет быстрая, не битком, не с беспредельной ценой билета электричка, я лично на неё пересяду, и чтоб круглосутчно.

все на мотоциклы!

и планирую открыть категорию, взять правда для начала макси-скутер...

ОТЛИЧНОЕ ЖЕЛАНИЕ! ПОДДЕРЖИВАЮ!

проблему пробок одними маленькими автомобилями не решить. Для этого нужен комплекс мер.
Начать например стоит с психотерапии людей считающих что у них маленький член. Ведь научно доказан факт, что большой автомобиль выбирают именно такие. Только что делать с тётками предпочитающими большие автомобили непонятно.:-))
Ну а если серьёзно. Это и поощрение маленьких автомобилей, и развитие скоростного общественного транспорта, это и куча других мер. Опять же про гайцев по четыре часа приезжающих на мелкую аварию.
Как то одолжил у знакомой оку поездить, ездил целый день по пробкам, понравилось, она такая юркая и шустрая. Всюду влезет, всюду припаркуется. Не обладая вышеуказанным комплексом, загорелся в итоге идеей купить Смарт. Чуть не купил. Ребята отговорили.
Ты -говорят - хочешь чтобы про тебя говорили: аааа это тот самый Илюха который на красном Смарте ездит....

Даешь маленькие фуры! На базе смарта)))

РЕБЯТ МЕНЯ ПО ЛЮБОМУ УЖЕ НА ПОЛТОРА ГОДА ЛИШИЛИ ПРАВ! ЗА Н. С. (НЕТРЕЗВОЕ СОСТОЯНИЕ) ЕСЛИ КТО ТО С ЭТИМ СТАЛКИВАЛСЯ РАССКАЖИТЕ КАК РЕШАЛИ ВОПРОС! ПРОСТО ОЧЕНЬ ОБИДНО : ЗА 2 БУТЫЛКИ ПИВА ДА ЕЩЕ И В ДЕРЕВНЕ! ( СОГРЕЙТЕ ДУШУ! ОЧЕНЬ ПЕРЕЖИВАЮ!) КСТАТИ СУД УЖЕ БЫЛ!

месяца через два на работе берешь ходатайство, что ты незаменимый сотрудник и твоя с работа связана с автомобилем )))) моему другу помогло )) лишили на 1, 5 года, а вернули через 3 месяца))))) попробуй... может поможет

Вопрос- когда твоему другу возвращали права, в каком году?
У меня на работе в апреле этого года девушку лишили прав на 4 мес. за встречку. В середине июля я сама лично как руководитель общалась с ГИБДД, ходатайство писала. Так инспектор по-человечески отреагировал - сказал, что даже если пойдет навстречу и вернет права, дальше первого поста ГАИ моя сотрудница не доедет, так как сейчас заносится лишение прав в общую компьютерную базу, а там указано до какого времени лишены прав. К сожалению :((
Так что боюсь это не поможет.
А решают вопрос на месте (сами знаете как) если повезет...

суда увы никак. Правда один мой приятель влетел так. Водку пил во дворе на капоте своего автомобиля. Приехали ППС ники. Докопались, вызвали ГИБДД. А те уже оформили бух за рулём. Главное чел за рулем не был! В итоге как ни старались вытащить не смогли.

уже смирилась! тяжело конечно но зато какой урок! теперь если выпью потом неделю к машине не подойду!

или кто как ездит по городу!)))

Особо не разгонишься :) А может и не надо...
Люблю изучать разные маршруты и стараюсь в одну и ту же точку попадать разными путями - так интереснее!

а когда домой заполночь еду в область, по МКАДу особенно - 100-140, если сухо. зимой 80 максимум

глянул у приятеля среднюю скорость на нафигаторе за три тысячи км по Москве. Средняя скорость была 28 кмч. И где тут ездить по городу.

Больше 110 не еду, штоб за превышение права незбрали))
мкад: еду сколько машина может))

во первых, поздравляю всех с включенем домика! *аплодисменты*
во вторых, хочу представить наших новеньких:

мужчину. ох какой мужчина!!!

с включением, УРА!!!!!

к поздравлениям :)

домик включён. УРРРРРА!
Бывший ангел вы меня засмущали...
однако, позвольте представиться. Зовут меня Илья. Почему я в этом домике?
Так ведь автомобили и скорость.
Про автомобили: с железными повозками связанно 90% моей жизни. Загибайте пальцы! Родился в такси. Мама автомобильный инженер. Папа автомобильный журналист. Вырос в таксопарке. С шести лет ковыряюсь в железках. С 16 лет профессионально занимаюсь ремонтом. К сорока годам могу отремонтировать всё, что плавает, летает и ездит.
Про скорость:Так уж получилось, что придя в 11 лет в секцию картинга, остался там на всю жизнь. КМС по автомобильным шоссейно-кольцевым гонкам. Погонять просто очень люблю. Но исключительно в положенных для этого местах. Терпеть не могу всяких доморощенных гонщиков и прочих дебилов рискующих не только своей жизнью но и окружающих. Имею большой опыт подготовки спортивных автомобилей.
Тьфу! получилось резюме какое то.
Да, и хобби у меня тоже несколько м-м-м транспортное что ли...
вот :

что у вас в бардачке?

А как в женской сумочке ))) От носового платка до...

и нет того что надо :(

нет бардачка :)

сказать... чего у меня там нет)))