Просьба к залу
Это черновик/прототип/заготовка/зарисовка на салфетке/начало рассказа или даже чего покрупнее. Написано по мотивам сна за пару часов, вычитка и правка минимальная. В чем суть просьбы.
Пожалуйста, без скатывания в риторику класса "КГ/АМ" потыкать меня нюхом в непонятные или плохо объясненные вещи, а так же в явные стилистические косяки. Людей, от фантастики далеких, которым нужно объяснять, что такое кротовьи норы или джамп, прошу от обсуждения технической стороны воздержаться, хотя я понимаю, что здесь "заклепочная" часть повествования занимает неприлично большое место. И да, все совпадения можно считать случайными )))
***
Другое время, другая галактика.
Пьяный разговор в баре космопорта между знакомыми с училища волками звездных трасс.
Исповедь навигатора внутрисистемного каботажника.
-- Слушай, я не жалуюсь, что здесь очутился. Да, система ресурсная, но и самодостаточная, а по инфраструктуре и социалке так еще и многим центровым мирам на зависть. Тут не скучно летать. Да, иной раз мечтаешь о гипере, даже навигацию в лабиринте кротовьих нор я уже забывать начал. Но бывает, что в отпуск летишь куда-нить, нет-нет, да и однокашника встретишь, или по-братски со штурманом договоришься, что бы пустил в рубку и дал в параллельный навигационный шлем поглядеть, -- с заблоченным командным интерфейсом, конечно, -- просто рядом посидеть, самому в голове решения погонять.
Что? Платят, конечно, неплохо. К тому же, здесь почти все не дорого. Не без перекосов, но все таки жить тут легче, чем много где. Но раз в пару лет в отпуск можно и в центровые миры выбираться, не особо там себя ограничивая. Но это, конечно, пока мы с соседями 10 лет назад не закусились по взрослому. Говорю же, НКН забывать начал уже. Зато внутри системы задачек добавилось, например микроджампы в обитаемый пояс запрещены, боевые станции по умолчанию в каждую формирующуюся точку выхода терраваттный заряд посылают, а иной раз и несколько.
Я видел, как это бывает. Запись осталась... Ну да, с Мосгра. Его же строили для полетов в мощных радиационных поясах у газовых гигантов, и внешнюю броню восстанавливали после каждых двух-трех рейсов. А если в кольца соваться, где мирометиоритов по десятку на кубический километр, то и после каждого первого. Щиты щитами, но все же... У этого проекта фишка была, там рубка и жилые отсеки мало того, что за собственным метровым свинцовым экраном находились, так все это еще было внутри главного бака с рабочим телом спрятано, а снаружи, как полагается, толстенная композитная броня, дай бог каждому... Ох и крепкое же корыто было, с первого залпа жилую зону не вынесли, хотя казалось бы, много ли нам, каботажникам, надо?
Что, почему? А... Известно. Комп же уцелел, не весь, конечно, иначе -- откуда запись? В общем, когда на них напрыгнули каперы, кэп Мосгра понял, что отбиться не удастся. Там засветок 20 было только в первой волне, и еще что-то тяжелое им щиты выбивало издалека. В эфир ушел SOS и координаты выхода из джампа, что бы не сожгли сразу. А навигатор очень не хотел умирать. И по этому, на случай вот такой вот жопы он, как раньше говорили "на горячих клавишах", держал несколько сценариев джампа до нескольких точек. Постоянно в реальном времени пересчитываемых, в зависимости от текущего положения корабля. За свои деньги навигационные фермы докупал, -- представляешь? -- что бы центральный комп особо не нагружать. И Кэпа своего он знал, как облупленного, они лет 15 вместе летали и понимали друг друга с полуслова, а точки более или менее стандартны всегда. Если бы заваруха с соседями не началась, то все нормально было бы. По ним со станций хотя бы сразу после выхода палить бы не стали, а сначала идентифицировали, кого кипятить будут...
Ну ты же знаешь, как это делается. Кэп заказывает прыжок в какую-то точку. Координаты точки выхода комп шифрует в SOS-пакет и отправляет по радио, а параллельно уточняется точное местоположение корабля на момент прыжка и рассчитываются параметры джампа. А это время. Плюс сам прыжок тоже не мгновенный, естественно. В общем, обычно лаг достаточный, что бы пакет добрался куда нужно. Но у навигатора все было уже готово и посчитано, так что он прыгнул практически сразу после окончания передачи пакета. Ну, ты понял уже. Под залп они вывалились из прыжка секунд за двадцать до того, как их SOS-пакет дошел до боевых станций.
Давай, не чокаясь.
Уффф. В общем, джамп у нас почти под запретом. Приходится по три-четыре месяца жить в условиях постоянных полутора-двух G, сначала на разгон, потом на торможение, или будем болтаться в системе до морковкина заговения. Иногда прыгаем, конечно, но такое разрешают только когда дозаправка не светит, а лететь все равно надо. Обставляется это, иной раз так, что лучше бы и не прыгать вовсе. Семь кругов ада сначала со своими логистами, потом с безопасниками, потом дважды перешифрованное сообщение о точном месте и времени выхода сильно заранее отправляется на боевые станции, причем ключ ко второму шифру доставляется адресатам физически -- истребитель с пакетом, не копейку стоящее удовольствие. Перехватчик по сравнению с транспортниками машина маленькая, автоматика станций его точку выхода на приличном удалении не видит, по этому когда он возникает на радарах, то его опознаватель уже орет во всех диапазонах, что он свой и жечь его не надо.
Эх... Раньше-то как было? Вот у тебя рейс на пару-тройку недель, после него отдых по схеме три-один. Т.е. ты три недели летаешь, а четвертая железно твоя, дома с семьей, но в оперативной готовности. И еще три недели в год, что бы слетать куда-нить далеко-далеко. А сейчас хоть и дают полноценный отпуск, считай, три раза в год, все равно выматываешься так, что нормально восстановиться не можешь. К тому же не дай тебе бог в отпуск с семейством махнуть куда-нить на астероиды, или курорты с низкой гравитацией. Все нормальные люди по небу серфят по всякому, между тучек в салочки играют, а ты как проклятый по 6 часов в день на тренажерах, готовишь себя к очередной порции двух G, а то на разгоне ложку до рта доносить будет сложно.
Дома из-за этого тоже бардак. Ну прикинь, раньше я летал ну месяц, от силы. Возвращался свеженьким, с мешком кредитов, подарки и сувениры семейству, обновки и развлекуха, секс-марафон с супругой, ну просто праздник какой-то. А сейчас? Приползаешь вымотанный в край, после трехмесячного отсутствия, и секса тебе не надо, движухи тебе не надо, улыбаешься и то через силу. И хоть ты три мешка кредитов приволок, а детки все равно волчатами смотрят, потому что аккурат через три дня, как ты улегся в антиперегрузочное кресло, Тыбла выпустила очередной гаджет, всем в школе родители купили, а им нет. И они три месяца со старыми прошлялись, как конченные нищеброды, а у старшей даже 50 подписчиков удалилось с формулировкой "Лохам не место средь друзей". И все это через жену фильтруется, которая и так на ровном месте может скандал закатить, особенно, когда ей надо по быстрому соскочить с вопроса "Как это ты умудрилась потратить полугодовую ЗП пилота высшего класса, что детям на обновки не хватило?"
В общем, поругались мы тогда. Я, грешным делом, решил, что это омоложение и пластика столько стоила -- выглядела она, конечно, просто отлично, причем везде. В общем, когда я из следующего рейса вернулся, дом пустой, на столе решение суда о разводе, на счетах 70% кредитов как ни бывало. В решении мрак полный, что я и игрок, и на лунах не одной дырки не пропускаю, сижу на всем запрещенном, что можно достать, ну а домашняя тирания это так, на сдачу. А самое главное, что я злостно уклоняюсь от посещения суда по неуважительной причине. О моей профессии с тотальным медицинским контролем, ессно, ни слова. Детям тоже микрофона не дали. Я пробиваю адвоката, а это какая-то раскрученная столичная мразь.
Перебираю накопившиеся счета и почту, а сам думаю, как же бывшая умудрилась подписать его на такой процесс, у него же гонорары запредельные, даже если полностью все счета мои обнулить и дом продать, все равно не хватит. И натыкаюсь на уважительное такое письмо от провайдера, что они решили мне сделать большую персональную скидку, поскольку ранее была заказана услуга на почти 100 часов гипер-онлайна со Столицей, прикинь!!! Это же сумасшедшие деньги даже для стационарной связи! У нас даже на самые большие каботажники гипер-связь не ставят, потому что это дорого запредельно, да и корабельная энергетика с планетарной ну никак не сравнится...
В общем, туда она все ухнула. Я в логи, а там этот юридический хлыщ и явно не развод они по видео обсуждали... Вернее, обсуждали, конечно, но не 100 же часов в максимальном разрешении...
И знаешь что? Я же видел, как они улетали. Мы как раз по возвращении на разгрузочную орбиту вышли и ждали старта круизника в центровые миры, из-за него нам окно для шаттла не давали. И прям кольнуло что-то, прямо поплохело внезапно. Такое, наверное, парни на Мосгре чувствовали в своем последнем прыжке, когда поняли, что SOS-пакет опоздает... Спохватились, да поздно.
Наливай.
Пожалуйста, без скатывания в риторику класса "КГ/АМ" потыкать меня нюхом в непонятные или плохо объясненные вещи, а так же в явные стилистические косяки. Людей, от фантастики далеких, которым нужно объяснять, что такое кротовьи норы или джамп, прошу от обсуждения технической стороны воздержаться, хотя я понимаю, что здесь "заклепочная" часть повествования занимает неприлично большое место. И да, все совпадения можно считать случайными )))
***
Другое время, другая галактика.
Пьяный разговор в баре космопорта между знакомыми с училища волками звездных трасс.
Исповедь навигатора внутрисистемного каботажника.
-- Слушай, я не жалуюсь, что здесь очутился. Да, система ресурсная, но и самодостаточная, а по инфраструктуре и социалке так еще и многим центровым мирам на зависть. Тут не скучно летать. Да, иной раз мечтаешь о гипере, даже навигацию в лабиринте кротовьих нор я уже забывать начал. Но бывает, что в отпуск летишь куда-нить, нет-нет, да и однокашника встретишь, или по-братски со штурманом договоришься, что бы пустил в рубку и дал в параллельный навигационный шлем поглядеть, -- с заблоченным командным интерфейсом, конечно, -- просто рядом посидеть, самому в голове решения погонять.
Что? Платят, конечно, неплохо. К тому же, здесь почти все не дорого. Не без перекосов, но все таки жить тут легче, чем много где. Но раз в пару лет в отпуск можно и в центровые миры выбираться, не особо там себя ограничивая. Но это, конечно, пока мы с соседями 10 лет назад не закусились по взрослому. Говорю же, НКН забывать начал уже. Зато внутри системы задачек добавилось, например микроджампы в обитаемый пояс запрещены, боевые станции по умолчанию в каждую формирующуюся точку выхода терраваттный заряд посылают, а иной раз и несколько.
Я видел, как это бывает. Запись осталась... Ну да, с Мосгра. Его же строили для полетов в мощных радиационных поясах у газовых гигантов, и внешнюю броню восстанавливали после каждых двух-трех рейсов. А если в кольца соваться, где мирометиоритов по десятку на кубический километр, то и после каждого первого. Щиты щитами, но все же... У этого проекта фишка была, там рубка и жилые отсеки мало того, что за собственным метровым свинцовым экраном находились, так все это еще было внутри главного бака с рабочим телом спрятано, а снаружи, как полагается, толстенная композитная броня, дай бог каждому... Ох и крепкое же корыто было, с первого залпа жилую зону не вынесли, хотя казалось бы, много ли нам, каботажникам, надо?
Что, почему? А... Известно. Комп же уцелел, не весь, конечно, иначе -- откуда запись? В общем, когда на них напрыгнули каперы, кэп Мосгра понял, что отбиться не удастся. Там засветок 20 было только в первой волне, и еще что-то тяжелое им щиты выбивало издалека. В эфир ушел SOS и координаты выхода из джампа, что бы не сожгли сразу. А навигатор очень не хотел умирать. И по этому, на случай вот такой вот жопы он, как раньше говорили "на горячих клавишах", держал несколько сценариев джампа до нескольких точек. Постоянно в реальном времени пересчитываемых, в зависимости от текущего положения корабля. За свои деньги навигационные фермы докупал, -- представляешь? -- что бы центральный комп особо не нагружать. И Кэпа своего он знал, как облупленного, они лет 15 вместе летали и понимали друг друга с полуслова, а точки более или менее стандартны всегда. Если бы заваруха с соседями не началась, то все нормально было бы. По ним со станций хотя бы сразу после выхода палить бы не стали, а сначала идентифицировали, кого кипятить будут...
Ну ты же знаешь, как это делается. Кэп заказывает прыжок в какую-то точку. Координаты точки выхода комп шифрует в SOS-пакет и отправляет по радио, а параллельно уточняется точное местоположение корабля на момент прыжка и рассчитываются параметры джампа. А это время. Плюс сам прыжок тоже не мгновенный, естественно. В общем, обычно лаг достаточный, что бы пакет добрался куда нужно. Но у навигатора все было уже готово и посчитано, так что он прыгнул практически сразу после окончания передачи пакета. Ну, ты понял уже. Под залп они вывалились из прыжка секунд за двадцать до того, как их SOS-пакет дошел до боевых станций.
Давай, не чокаясь.
Уффф. В общем, джамп у нас почти под запретом. Приходится по три-четыре месяца жить в условиях постоянных полутора-двух G, сначала на разгон, потом на торможение, или будем болтаться в системе до морковкина заговения. Иногда прыгаем, конечно, но такое разрешают только когда дозаправка не светит, а лететь все равно надо. Обставляется это, иной раз так, что лучше бы и не прыгать вовсе. Семь кругов ада сначала со своими логистами, потом с безопасниками, потом дважды перешифрованное сообщение о точном месте и времени выхода сильно заранее отправляется на боевые станции, причем ключ ко второму шифру доставляется адресатам физически -- истребитель с пакетом, не копейку стоящее удовольствие. Перехватчик по сравнению с транспортниками машина маленькая, автоматика станций его точку выхода на приличном удалении не видит, по этому когда он возникает на радарах, то его опознаватель уже орет во всех диапазонах, что он свой и жечь его не надо.
Эх... Раньше-то как было? Вот у тебя рейс на пару-тройку недель, после него отдых по схеме три-один. Т.е. ты три недели летаешь, а четвертая железно твоя, дома с семьей, но в оперативной готовности. И еще три недели в год, что бы слетать куда-нить далеко-далеко. А сейчас хоть и дают полноценный отпуск, считай, три раза в год, все равно выматываешься так, что нормально восстановиться не можешь. К тому же не дай тебе бог в отпуск с семейством махнуть куда-нить на астероиды, или курорты с низкой гравитацией. Все нормальные люди по небу серфят по всякому, между тучек в салочки играют, а ты как проклятый по 6 часов в день на тренажерах, готовишь себя к очередной порции двух G, а то на разгоне ложку до рта доносить будет сложно.
Дома из-за этого тоже бардак. Ну прикинь, раньше я летал ну месяц, от силы. Возвращался свеженьким, с мешком кредитов, подарки и сувениры семейству, обновки и развлекуха, секс-марафон с супругой, ну просто праздник какой-то. А сейчас? Приползаешь вымотанный в край, после трехмесячного отсутствия, и секса тебе не надо, движухи тебе не надо, улыбаешься и то через силу. И хоть ты три мешка кредитов приволок, а детки все равно волчатами смотрят, потому что аккурат через три дня, как ты улегся в антиперегрузочное кресло, Тыбла выпустила очередной гаджет, всем в школе родители купили, а им нет. И они три месяца со старыми прошлялись, как конченные нищеброды, а у старшей даже 50 подписчиков удалилось с формулировкой "Лохам не место средь друзей". И все это через жену фильтруется, которая и так на ровном месте может скандал закатить, особенно, когда ей надо по быстрому соскочить с вопроса "Как это ты умудрилась потратить полугодовую ЗП пилота высшего класса, что детям на обновки не хватило?"
В общем, поругались мы тогда. Я, грешным делом, решил, что это омоложение и пластика столько стоила -- выглядела она, конечно, просто отлично, причем везде. В общем, когда я из следующего рейса вернулся, дом пустой, на столе решение суда о разводе, на счетах 70% кредитов как ни бывало. В решении мрак полный, что я и игрок, и на лунах не одной дырки не пропускаю, сижу на всем запрещенном, что можно достать, ну а домашняя тирания это так, на сдачу. А самое главное, что я злостно уклоняюсь от посещения суда по неуважительной причине. О моей профессии с тотальным медицинским контролем, ессно, ни слова. Детям тоже микрофона не дали. Я пробиваю адвоката, а это какая-то раскрученная столичная мразь.
Перебираю накопившиеся счета и почту, а сам думаю, как же бывшая умудрилась подписать его на такой процесс, у него же гонорары запредельные, даже если полностью все счета мои обнулить и дом продать, все равно не хватит. И натыкаюсь на уважительное такое письмо от провайдера, что они решили мне сделать большую персональную скидку, поскольку ранее была заказана услуга на почти 100 часов гипер-онлайна со Столицей, прикинь!!! Это же сумасшедшие деньги даже для стационарной связи! У нас даже на самые большие каботажники гипер-связь не ставят, потому что это дорого запредельно, да и корабельная энергетика с планетарной ну никак не сравнится...
В общем, туда она все ухнула. Я в логи, а там этот юридический хлыщ и явно не развод они по видео обсуждали... Вернее, обсуждали, конечно, но не 100 же часов в максимальном разрешении...
И знаешь что? Я же видел, как они улетали. Мы как раз по возвращении на разгрузочную орбиту вышли и ждали старта круизника в центровые миры, из-за него нам окно для шаттла не давали. И прям кольнуло что-то, прямо поплохело внезапно. Такое, наверное, парни на Мосгре чувствовали в своем последнем прыжке, когда поняли, что SOS-пакет опоздает... Спохватились, да поздно.
Наливай.
