Любезный друг Как в СССР воровали дизайн и технологии (part 2)
нахальный, сними кастрюлю с головы!
Ваш великоукрский автопром со своими "Запорожцами" и "ЗАЗ-Шансами" тоже не сильно догнал немецкий и американский. ))) А сравнивать рамнокузовной, с чугунным нижнеклапанным двиглом и однокамерным карбюратором, Ford Mainline, 1952 года, и несущекузовную, с алюминиевым верхнеклапанным двиглом и двухкамерным карбюратором, Волгу ГАЗ-21, 1956 года, всё равно что сравнивать пенис с пальцем. Они просто внешне похожи. Возможно, ты кончаешь и от пальца в жопе, но продвинутые п е д е р а с т ы предпочитают всё же пенис в своих жопах. )))
И это, как сказал великий укр Хрущев Н. С. однажды: зачем нам изобретать велосипед, тратить на это народные деньги, если капиталисты всё уже изобрели и разработали для нас. Наша задача грамотно воспользоваться. ) Я с ним согласен. ))) Китайцы, кстати, тоже согласны и процветают. ) А вот ты скачешь с кастрюлей на голове и весь мир над тобой смеётся.
Так их.. бей красных пока не побелеют, бей белых пока не покраснеют.. Может тогда поймут. Что главное это мозги с брюхом и чтоб член стоял)) А кто у кого спер.. это ловкость пальцев и никого мошенничества)
Но нахальный всеж красиво скальпы с патриотов снимает. Те кроме верую киселю.. ничего не противопоставляют)
это всего лишь автодизайн, общий для всего мирового автопрома. Аналогично, автодизайн нынешний. Убери шильдики с названиями и кер ты догадаешься по внешнему виду, американский это, немецкий или китайский автомобиль. С кастрюлей на голове, конечно, сложно понять, что дизайн кузова авто, дизайн шляпки, дизайн сапожек - это всего лишь показатель эпохи, моды, так сказать, а не "содранности" немцами у американцев, китайцами у индусов. Все машины каждой эпохи имеют общий дизайн, не смотря на страну изготовителя. Именно поэтому - ВНЕШНЕ И ТОЛЬКО!!! - советская Волга 50-х похожа была на американский Форд 50-х.
но он иногда с дрожью в голосе и с влажностью в глазах врет! Он пистапол зачетный!
Лепила, ) Волга ГАЗ-21 тоже производилась до 70-х годов, когда во всем мире уже иной автодизайн был. Это издержки Совка. Но специалисты в данной области (коим я, может и не совсем скромно, но достаточно обоснованно, себя считаю) о дизайне судят по первым годам производства автомобиля, а не по заключительным. ) Думаю, ты меня понял, о чем я. ))) У тебя ведь нет кастрюли на голове. )
То есть покупали готовый мотороллер или мотоцикл у японцев и потом каждую уже существующую детали переносили в чертежи... но при всём этом- это не воровство ни технологии ни дизайна. Ибо можно было уписаться, но японской технологии на нашем заводе обеспечить невозможно. С дизайном то же самое. Было воровство именно инженерной идее и самой конструкции.
Наш ЗИС 101 так и создали! Купили в США Бьюик и инструкции к нему. Разобрали до винтиков, создали свои чертежи каждой детали, изменив шаг резьбы в резьбовых соединениях на принятый в Совке. И вот Вам первый советский правительственный автомобиль собственной конструкции. Ах, да! Забыл. Заменили спицованные диски колес на штамповки. )
